Statu quo-ul dezvoltării mele motorii

În prezent, există mii de fabrici de motoare mari și mici în China. Deși numărul de întreprinderi este mare, destul de multe sunt întreprinderi mici. Experții au subliniat că, datorită numărului mare de producători și producției mari, aceștia au format o competiție unul pentru celălalt pentru a profita de prețul pieței. Fenomenul de calitate neuniformă a produselor, concurența la prețuri competitive și marjele de profit scăzute a devenit principalul motiv pentru supraviețuirea și dezvoltarea întreprinderilor cu motor.

Motorul în sine este un produs care necesită forță de muncă. Este dificil să se producă beneficii atunci când nu este până la o anumită scară de producție, astfel încât profiturile industriei sunt foarte mici. Se înțelege că și în unele companii cu beneficii mai bune, profitul net de anul trecut a ajuns la mai puțin de 5%. În același timp, datorită procesului de producție al majorității întreprinderilor mici, există încă un număr mare de produse necalificate în industria auto. Potrivit sondajului, pierderile medii de deșeuri, produse defecte și produse reparate ale întreprinderilor auto din China este de aproximativ 10%, în timp ce nivelul întreprinderilor auto necalificate din țările străine industrializate este în general de 0,3%.

În ultimii ani, industria auto din China a apărut, de asemenea, un număr de întreprinderi cu scară mare de producție, calitate bună a produselor, calitate bună și tehnologie și echipamente avansate. Cu toate acestea, nimeni nu are o cotă de produs care să poată domina piața internă. Motoarele mici și mijlocii nu au format încă un brand influent la nivel internațional. Industria auto trebuie urgent să se reintegreze și să supraviețuiască celor mai apți, ceea ce a devenit tendința de dezvoltare a industriei auto. Experții au subliniat că, deși industria auto este o industrie tradițională veche, motoarele de sprijin din toate categoriile sociale sunt indispensabile. Mai mult decât atât, unele dintre companiile de motoare mai mari au o suprafață mare și o locație bună. După fuziune și achiziție, acestea vor aduce beneficii foarte bogate și resurse financiare dobânditorilor. Industria auto a declanșat un val de fuziuni și achiziții. Boshan Pump Factory a achiziționat Boshan Motor Factory, Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company Holdings Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company și Hunan Changde Motor Factory... Un lot de sânge proaspăt a fost injectat în industria auto antică. Industria consideră că aceste fuziuni și achiziții de întreprinderi sunt în mare parte întreprinderi de stat, producția de produse are o anumită bază de echipamente și putere tehnică. După ce a fost achiziționată și fuzionată, a injectat lichiditate și sistemul de operare a fost schimbat de la o întreprindere de stat la una privată. Drept urmare, scara producției s-a extins, mecanismul a fost flexibil, iar beneficiile companiei au crescut.

Experții au subliniat că în ceea ce privește structura și varietatea, din cauza necesității de a economisi energie și de a satisface nevoile noilor produse industriale, produsele derivate speciale dedicate vor avea o dezvoltare mai mare. Cum ar fi motoarele sincrone cu magnet permanent de înaltă eficiență, generatoarele care sunt compatibile cu energie regenerabilă și noi surse de energie, cum ar fi vântul, solarul, mareele și gazele vor fi dezvoltate rapid. În plus, cererea pentru motoare de înaltă și joasă tensiune de dimensiuni medii și pompe submersibile de înaltă tensiune de mare putere a crescut, de asemenea, rapid.