Metodă pentru fabricarea motorului rezistent la șocuri

Motorul este dispozitivul de conducere a multor echipamente mecanice. Puterea motorului este de obicei condusă de roata de conducere instalată pe arborele central pentru a conduce alte echipamente mecanice. Dispozitivul anti-vibrație al motorului anti-vibrație existent este echipat cu un arc pentru acoperirea dispozitivului anti-vibrație de pe carcasa motorului motorului anti-vibrație, dar motorul este mare sau mic. Când dispozitivul anti-vibrație nu este potrivit pentru motorul curent, este necesar să reinstalați dispozitivul anti-vibrație compatibil cu motorul curent, care are o compatibilitate slabă.
Pentru a rezolva deficiențele artei anterioare, este prevăzut un motor rezistent la șoc cu un dispozitiv rezistent la șoc, iar dispozitivul care nu poate fi șoc se poate adapta la motoarele cu diferite diametre.
Pentru a atinge scopul de mai sus, sunt adoptate următoarele soluții tehnice:
Motorul anti-vibrație include un corp principal al motorului și un suport pentru susținerea corpului principal al motorului. Motorul anti-vibrație include, de asemenea, un dispozitiv anti-vibrație pentru corpul principal al motorului anti-vibrație. Dispozitivul anti-vibrație include: bloc anti-vibrație, cadru anti-vibrație, o multitudine de izvoare anti-vibrații, o multitudine de tije de conectare, o multitudine de plăci de prindere pentru prinderea corpului principal al motorului și o bandă de prindere pentru combinarea pluralității plăcilor de prindere și a corpului principal al motorului într-un întreg. Cadrul anti-vibrație este în formă de inel și înconjoară blocul anti-vibrație; Blocul anti-vibrație este conectat la peretele interior al cadrului anti-vibrație printr-o multitudine de arcuri anti-vibrații. Tija de conectare este fixată pe peretele exterior al cadrului rezistent la șoc, iar tija de conectare trece prin despicătură. Un capăt al stropirii este fixat pe corpul motorului printr -o clemă. Celălalt capăt este conectat la tija de conectare. Absimul este dispus la un capăt al corpului motorului.
① Tija de conectare are o structură filetată. Dispozitivul anti-vibrație include, de asemenea, o piuliță exterioară și o piuliță interioară. Piulița exterioară și piulița interioară sunt conectate cu fir cu tija de conectare. Nuca exterioară și piulița interioară strâng tija de conectare de pe ambele părți.
② Plăci de prindere multiple sunt distribuite uniform în jurul corpului principal al motorului.
③ Numărul de despicături este 4.
④ Numărul de splinuri și tije de conectare este egal.
⑤ Numărul de arcuri anti-vibrații este de patru.
⑥Four Anti-Vibration Springs sunt distribuite într-o formă încrucișată.
⑦ O proeminență de poziționare a arcului se formează pe blocul anti-vibrație. Un capăt al arcului rezistent la șocuri este mânecat pe prima proeminență de poziționare a arcului.
⑧ Absorbosul se formează cu o a doua proeminență de poziționare a arcului. Celălalt capăt al arcului rezistent la șocuri este mânecat pe al doilea proeminență de poziționare a arcului.
⑨ Numărul primei proeminențe de poziționare a arcului și a doua proeminență de poziționare a arcului sunt ambele patru.
Avantajul modelului de utilitate actual este că motorul furnizat de șoc asigurat leagă splintul și motorul într -un întreg printr -o clemă. Când dimensiunea motorului este diferită, banda de prindere poate regla etanșeitatea splinului în funcție de dimensiunea motorului, care are o versatilitate puternică. Un capăt al stropirii este fixat pe corpul motorului printr -o clemă, tija de conectare trece prin celălalt capăt al splinului, iar tija de conectare este fixată de ambele părți de o piuliță exterioară și o piuliță interioară pentru a repara tija de conectare la splint. Banda de prindere poate fi determinată în funcție de dimensiunea motorului. Pentru a regla etanșeitatea splinului, poziția splinului în raport cu tija de conectare poate fi, de asemenea, reglată prin piulița exterioară și piulița interioară. Prin urmare, indiferent de dimensiune, amortizorul poate fi instalat pe motor cu o versatilitate puternică.