Ce se întâmplă când motorul este scurtcircuit?

Scurtciulul dintre viraje este că aceeași înfășurare este înfășurată de multe viraje. Dacă izolația nu este bună, bobinele care sunt stivuite vor fi scurte, ceea ce este echivalent cu faptul că o parte a bobinei este direct scurtcircuitată și nu funcționează. După scurtcircuitul dintre viraje, înfășurarea motorului este scurtcircuitată din cauza unei părți din acesta, câmpul magnetic este diferit de cel anterior, iar asimetria este aceeași, iar curentul de bobină rămas este mai mare decât înainte, iar motorul va vibra în timpul funcționării.
Mare, curentul crește, iar producția este relativ redusă.
Motorul Taishuang are un scurtcircuit între viraje, care are următoarele fenomene:
1) Un curent circulant mare va curge prin bobina de scurtcircuitate (de obicei de 2 până la 10 ori din curentul normal), ceea ce face ca bobina să se încălzească grav;
2) dezechilibrul cu curent trifazat, cuplul motor este redus;
3) producerea zgomotului;
4) Când scurtcircuitul este sever, motorul nu poate începe cu încărcarea. La începutul scurtcircuitului de întoarcere, doar două fire pot fi în contact din cauza izolației la suprapunere. Datorită circulației în linia de scurtcircuit, bobina este încălzită rapid, dăunând în continuare izolației firelor adiacente, astfel încât numărul de rotații din scurtcircuit este în creștere și defectul este extins. Când numărul de viraje de scurtcircuit este suficient, siguranța va fi suflată și chiar înfășurarea va arde și va fuma. Când o fază a înfășurării trifazate are un scurtcircuit la întoarcere, numărul de rotații ale înfășurării în fază este redus, iar curentul trifazat al statorului este dezechilibrat. Curenții trifazați dezechilibrați determină vibrarea motorului în timp ce produce un sunet anormal. Cuplul mediu al motorului scade semnificativ și devine slab atunci când sarcina este târâtă.

www.waylead.com.cn