+86-574-58580503

Structura motorului cu viteză variabilă și principiul de lucru

Update:19 Apr 2019
Summary: Motorul cu viteză variabilă este compus din trei părți: un motor asincron cu cușcă de veveriță comună, un ambreiaj el...

Motorul cu viteză variabilă este compus din trei părți: un motor asincron cu cușcă de veveriță comună, un ambreiaj electromagnetic de alunecare și un dispozitiv de control electric. Motorul cu viteză variabilă este utilizat ca un motor primar, iar atunci când se rotește, armatura ambreiajului este rotită împreună, iar dispozitivul de control electric este un dispozitiv care oferă curentul de excitație al bobinei de excitație a bobinei de alunecare. Aici introducem în principal ambreiajul de alunecare electromagnetică, care include trei părți: armătură, pol magnetic și bobină de excitație. Armatura este o structură cilindrică din oțel turnat, care este conectată cu arborele rotativ al motorului asincron al cuștii veveriței, cunoscut în mod obișnuit ca partea activă; Polul magnetic este format într-o structură în formă de gheare și este montat pe arborele de sarcină, cunoscut în mod obișnuit ca partea condusă. Partea activă și partea condusă nu au conexiune mecanică. Când bobina interesantă trece un curent, este generat un câmp magnetic, iar structura în formă de gheare formează o multitudine de perechi de poli magnetici. În acest moment, dacă armatura este târâtă și rotită de motorul asincron cu cușca veveriței, acesta taie interacțiunea câmpului magnetic și generează cuplu, astfel încât polul magnetic al porțiunii condus se rotește împreună cu armatura porțiunii active, iar primul se rotește mai jos decât cea din urmă. Deoarece armatura poate tăia liniile magnetice de forță numai atunci când există o mișcare relativă între armătură și câmpul magnetic. Polul magnetic se rotește cu armatura. Principiul nu este fundamental diferit de principiul câmpului magnetic rotativ al unui rotor motor asincron convențional în urma înfășurării statorului. Diferența este că câmpul magnetic rotativ al motorului cu viteză variabilă este generat de curentul alternativ trifazat în înfășurarea statorului, iar câmpul magnetic al ambreiajului electromagnetic de alunecare este compus din bobina interesantă. Curentul DC este generat și acționează ca un câmp magnetic rotativ datorită rotației armăturii.

www.waylead.com.cn