Producerea unui nou tip de motor anti-vibrații

Un motor electric este un dispozitiv care transformă energia electrică în energie mecanică. Este compus în principal din stator, rotor, carcasă și capac de capăt. Rotorul se rotește în raport cu statorul, iar arborele rotorului este instalat în rotor și se rotește odată cu rotația rotorului, producând astfel putere. Vibrațiile apar în timpul rotației motorului, ceea ce poate cauza uzura echipamentului, poate reduce etanșeitatea ansamblului și poate reduce fiabilitatea echipamentului. Când capacul motorului este instalat împreună cu carcasa motorului, vibrațiile cauzate de rotația motorului vor afecta etanșeitatea capacului motorului și a ansamblului carcasei motorului și, în același timp, va reduce fiabilitatea motorului. Când este instalat pe capacul de capăt al motorului, când motorul din carcasa motorului este utilizat în unele echipamente, vibrațiile puternice vor afecta stabilitatea altor echipamente.
Elementele de realizare ale tehnologiei motoarelor anti-vibrații:
Având în vedere deficiențele din stadiul tehnicii, scopul prezentului model de utilitate este de a furniza un motor rezistent la șocuri care poate îmbunătăți stabilitatea motorului.
Pentru a atinge obiectivul de mai sus, prezenta invenție adoptă următoarele soluții tehnice:
Motorul anti-vibrații include un corp principal al motorului, o carcasă, un capac de capăt și o parte de poziționare. Corpul principal al motorului este dispus în interiorul carcasei. Un capăt al capacului de capăt este prevăzut cu o proeminență filetată. Partea de poziționare este potrivită și conectată cu partea proeminență filetată. Piesa de poziţionare este prevăzută cu o multitudine de găuri de trecere, iar fiecare găuri de trecere este prevăzută cu o bilă. Carcasa este prevăzută cu o canelură de poziționare asortată cu elementul de poziționare, bila și canelura de poziționare pot fi conectate prin alunecare, iar un arc este aranjat între canelura de poziționare și elementul de poziționare.
În special, piesa de poziționare este conectată cu proeminența filetată pentru a fixa capacul de capăt pe piesa de poziționare, iar pe orificiul traversant al piesei de poziționare este instalată o bilă de dimensiune adecvată, arcul este învelit în interiorul piesei de poziționare și a carcasei. , iar piesa de poziţionare este încorporată în carcasa de conectare. În interior, piesa de poziţionare este potrivită şi conectată cu canelura de poziţionare din interiorul carcasei. În acest fel, capacul de capăt, elementul de poziţionare şi carcasa sunt fixate. În timpul procesului de instalare, este necesar să aplicați forță numai lângă capacul de capăt și aproape de carcasă. Când forța este transmisă arcului, arcul se deformează, bila de pe elementul de poziționare alunecă spre carcasă, iar bila alunecă pe suprafața interioară a carcasei. Când motorul anti-vibrații îndepărtează forța aplicată, arcul revine, iar arcul antrenează elementul de poziționare să alunece departe de canelura de poziționare a carcasei. Deoarece dimensiunea canelurii de poziționare se potrivește cu dimensiunea piesei de poziționare, bila piesei de poziționare este prinsă în canelura de poziționare, iar canelura de poziționare și piesa de poziționare din interiorul carcasei sunt blocate una cu cealaltă, iar piesa de poziționare este încuiat. Fixați-l cu capacul la loc, astfel încât poziția capacului, a pieselor de poziționare și a carcasei să fie fixată. Când corpul motorului rezistent la șocuri funcționează, forța externă este aplicată pe carcasă. Deoarece arcul are o funcție tampon, pozițiile capacului de capăt, ale elementului de poziționare și ale carcasei nu se vor deplasa, ceea ce poate îmbunătăți stabilitatea corpului motorului rezistent la șocuri.