Motor anti-vibrații: Descrierea tehnică a motorului anti-vibrații de tip cu disipare ridicată a căldurii

Un motor electric se referă la un dispozitiv electromagnetic care realizează conversia sau transmiterea energiei electrice conform legii inducției electromagnetice sau transformă o formă de energie electrică într-o altă formă de energie electrică. În timpul funcționării motorului, se generează multă căldură. Dacă temperatura ambientală este prea mare sau disiparea căldurii nu este în timp util, motorul se va arde cu ușurință. În plus, motorul electric convențional are de obicei multe părți, ceea ce face ca motorul electric în sine să fie greu. Creșterea dificultății va afecta dificultatea și acuratețea asamblarii efective. După ce motorul rezistent la șocuri este instalat, performanța rezistentă la șocuri este, de asemenea, foarte scăzută.
Elementele de realizare ale tehnologiei motoarelor anti-vibrații:
Problema tehnică care trebuie rezolvată prin realizarea modelului de utilitate este că, având în vedere disiparea slabă a căldurii și rezistența la impact a motorului tradițional, există mai multe piese, greutate mai mare și asamblare dificilă. Prin urmare, un motor rezistent la șoc cu disipare ridicată a căldurii este fezabil.
Pentru a rezolva problema tehnică de mai sus, exemplul de realizare a prezentei invenţii asigură un motor rezistent la şocuri de tip cu disipare ridicată a căldurii. Motorul anti-vibrație de tip cu disipare ridicată a căldurii include un stator care include un miez de stator și o înfășurare a statorului înfășurată pe miezul statorului. Portul superior și respectiv portul inferior sunt prevăzute cu porturi de oprire. Rotorul include un miez de rotor și o înfășurare a rotorului înfășurată pe miezul rotorului. Pe arborele rotorului, miezul rotorului este montat prin presare pe partea de mijloc a arborelui rotorului prin potrivire prin interferență, iar partea din mijloc a arborelui rotorului traversează centrul miezului statorului. Un capăt al arborelui rotorului este prevăzut cu o canelură elastică inelului de reținere, iar paleta ventilatorului din plastic este prinsă pe canelura elastică a inelului de reținere. Capacul frontal poate fi conectat la miezul statorului printr-un opritor de pe miezul statorului. Demontare și conectare; Capacul din spate este conectat detașabil la capătul miezului statorului departe de capacul frontal printr-un opritor, iar legătura dintre miezul statorului și capacul frontal și capacul din spate este fixată și strânsă cu șuruburi lungi. Plasa rezistentă la praf este dispusă între capacul frontal și capacul posterior, acoperă miezul statorului și, respectiv, este conectată detașabil cu capacul frontal și capacul posterior. Cadrul suport este dispus în partea de jos a capacului frontal și a capacului posterior și este prevăzut cu un strat de amortizare.