Metoda de inspecție a calității motorului de înaltă tensiune

1. Probleme cu componentele de sudură, cum ar fi cablurile și îmbinările
În timpul procesului de fabricație sau întreținere a motorului, probleme precum sudarea virtuală și sudarea incompletă vor face ca punctul de sudură al motorului să fie dezlipit în timpul funcționării, rezultând o rezistență mare de contact a piesei de sudare. . Acest tip de problemă apare mai ales în piesele care trebuie lipite, cum ar fi capacul capului barei de înfășurare introduse a bobinei rotorului, firul de plumb al statorului și al rotorului și terminalul. În fabrică, după ce niturile care fixau statorul motorului și carcasa au căzut, miezul de fier al statorului a întors un unghi și motorul a ars. Prin urmare, este necesar să se propună sudarea cu argint, sudarea cu cupru fosfor (Cu chimic) sau alte cerințe speciale de sudare pentru toate piesele care trebuie sudate în contractul de comandă a motorului pentru a evita accidente similare.
2. Problemă cu fanta
În procesul de fabricație a motoarelor de înaltă tensiune, din cauza lipsei procesului de scufundare în vid, rata completă a fantelor din fantele bobinei (înfășurarea) miezului de fier ale statorului (compoziție: miez de fier al statorului, înfășurare și cadru) este nu ridicat, rezultând bobina în fanta miezului de fier. Vibrația internă este cauzată de forța electromagnetică, care provoacă vibrarea și căderea panei fantei, provocând astfel un accident. În prezent, unele materiale domestice folosesc noi materiale conductoare magnetice pentru a face pene de slot, deși efectul este relativ evident în îmbunătățirea caracteristicilor motorului și economisirea energiei, dar astfel de probleme vor apărea și în utilizare.
3 Probleme la rulmenți
Structurile lagărelor de alunecare sunt adesea folosite la motoarele mai mari. După ani de utilizare, simt că, deși structura lagărului de alunecare este benefică, este mai dificil de utilizat și întreținut decât rulmentul, mai ales în cazul unui ciclu lung de producție, rulmentul de alunecare trebuie completat frecvent cu ulei subțire. . De asemenea, este necesar să șlefuiți în mod regulat carcasa rulmentului și controlați jocul carcasei rulmentului în timpul instalării. Dacă nu este tratat corespunzător, vor apărea probleme precum scurgerile de ulei și scurgerile de ulei. Rulmentul trebuie completat în mod regulat cu ulei lubrifiant cu un pistol de ulei. Dacă există o problemă, trebuie doar înlocuită. Furnizorul schimbă structura lagărului și o schimbă într-un rulment de rulare complet etanș, evitând problemele inițiale de aliniere și întreținere a instalației. Se evită problema cauzată de pătrunderea prafului, iar efectul este satisfăcător.
În proiectarea motoarelor de înaltă tensiune, se folosesc în general rulmenți de tip C3 cu joc mare, iar jocurile de tip C4 sunt utilizate și pentru motoarele mai mari.
În procesul de utilizare, se constată că suprafața inelului interior al unor rulmenți are un fenomen de abraziune asemănător unui pic, care este cauzat în principal de curentul arborelui rotorului cauzat de rotor în câmpul magnetic alternativ (definiție: câmpul care transmite forța magnetică între obiecte), iar tensiunea indusă produce curenți turbionari. După ce curentul indus este împământat de arborele rotorului prin rulment și apoi prin carcasa motorului, ablația electrică a scânteilor va apărea în rulment pentru a produce gropi în formă de punct, care vor provoca vibrații și uzură lagărului (un tip de bază de defecțiune a componentelor) defecțiune, care va cauza grav accident de măturare prin frecarea statorului și a rotorului. O perie de carbon (C) este instalată pe cuplajul rotorului motorului, suportul periei este fixat pe capacul capătului motorului, iar curentul arborelui este împământat direct, ceea ce poate reduce sau evita apariția unor astfel de defecte. În plus, canalul de alimentare al rulmenților (canalul) trebuie să fie fiabil, astfel încât să se evite problemele legate de utilizarea rulmenților falși și inferiori vechi și renovați. În plus, uleiul de lubrifiere al rulmentului nu poate fi amestecat, iar rulmentul trebuie lubrifiat conform gradului de ulei de lubrifiere cerut în specificațiile tehnice, în caz contrar rulmentul va fi deteriorat.
4. Problema de racire a motorului
Motoarele de înaltă tensiune la scară largă sunt proiectate cu dispozitive de răcire, cum ar fi dispozitive de răcire cu apă și cu aer. În general, răcitoarele motoarelor răcite cu apă sunt plasate în partea de sus a motorului. Deoarece apa de răcire conține impurități, capilarul de schimb de căldură al răcitorului este. Va cauza depunerile pentru a bloca capilarul și va afecta efectul de răcire al motorului. Când curățați cântarul cu agenți de curățare chimici, capilarul va fi corodat, așa că trebuie verificat după curățare pentru a confirma că nu există scurgeri de apă. Motorul de înaltă tensiune este generat deoarece puterea motorului este proporțională cu produsul dintre tensiune și curent. Prin urmare, atunci când puterea motorului de joasă tensiune crește într-o anumită măsură (cum ar fi 300KW/380V), curentul este limitat de capacitatea portantă admisă a firului, iar costul este prea mare. Este necesar să se obțină o putere ridicată prin creșterea tensiunii. Motoarele de înaltă tensiune se referă la motoare cu tensiuni nominale mai mari de 1000V. Tensiunile de 6000V și 10000V sunt adesea folosite. Datorită rețelelor electrice diferite din țările străine, există și niveluri de tensiune de 3300V și 6600V. Avantajul motorului de înaltă tensiune este că are o putere mare și o capacitate puternică de impact; dezavantajul este că inerția este mare și este dificil de pornit și de frânat. Daca apa de racire patrunde in motor si distruge izolatia, se va produce un scurtcircuit intre faze si masa (curentul nu trece prin aparatul electric si este conectat direct la cei doi poli ai sursei de alimentare) Accident motor ars. În timpul funcționării și întreținerii motorului răcit cu aer, paletele ventilatorului de răcire se vor deforma, provocând vibrații în timpul funcționării și deteriorarea motorului, așa că trebuie acordată atenție.
waylead.com.cn