Cum să eliminați defecțiunea soft a invertorului

1, supracurent
Supracurent este cel mai frecvent fenomen al alarmelor invertorului.
1.1 fenomen
(1) La repornire, se va declanșa cu o viteză. Acesta este un fenomen foarte grav de supracurent. Principalele motive sunt: ​​scurtcircuit de sarcină, piesele mecanice sunt blocate; modulul invertorului este deteriorat; cuplul motorului este prea mic și așa mai departe.
(2) La pornire, acest fenomen nu poate fi resetat în general. Principalele motive sunt: ​​modul prost, circuitul de comandă prost și circuitul de detectare a curentului prost.
(3) La repornire, acesta nu se declanșează imediat, ci în timpul accelerației. Principalele motive sunt: ​​setarea timpului de accelerare este prea scurt, setarea curentă a limitei superioare este prea mică și setarea compensației cuplului (V/F) este ridicată.
2, suprapresiune
Alarmele de supratensiune apar în general când mașina este oprită. Motivul principal este că timpul de decelerare este prea scurt sau există o problemă cu rezistența de frânare și unitatea de frânare.
3, subtensiune
Subtensiunea este, de asemenea, o problemă pe care o întâlnim adesea în utilizare. În principal, deoarece tensiunea circuitului principal este prea scăzută (seria 220V este mai mică de 200V, seria 380V este mai mică de 400V), motivul principal: o anumită deteriorare a punții redresoare sau funcționarea anormală a tiristorului cu trei căi poate provoca defecțiuni de subtensiune. Când apare, contactorul circuitului secundar este deteriorat, ceea ce face ca pierderea tensiunii magistralei CC să provoace subtensiune la rezistența de încărcare. Există, de asemenea, o problemă că circuitul de detectare a tensiunii este defect și apare subtensiune.
4, supraîncălzire
Supraîncălzirea este, de asemenea, o defecțiune comună. Principalele motive sunt: ​​temperatura din jur este prea mare, ventilatorul este blocat, performanța senzorului de temperatură este slabă și motorul este supraîncălzit.
5, ieșirea este dezechilibrată
Dezechilibrul de ieșire este, în general, caracterizat de fluctuații ale motorului și viteză instabilă. Principalele motive sunt: ​​modul prost, circuitul de comandă prost și reactorul prost.
6, suprasarcină
Suprasarcina este, de asemenea, una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale invertorului. Când vedem fenomenul de suprasarcină, ar trebui mai întâi să analizăm dacă motorul este supraîncărcat sau invertorul însuși este supraîncărcat. În general, motorul are o capacitate puternică de suprasarcină, atâta timp cât motorul din tabelul de parametri al invertorului Parametrii sunt setați corect, în general nu apare nicio suprasarcină a motorului. Invertorul în sine este predispus la alarme de suprasarcină din cauza capacității slabe de suprasarcină. Putem detecta tensiunea de ieșire a invertorului, circuitul de detectare a curentului și alte puncte predispuse la defecte pentru a elimina defecțiunile.