Cum se elimină defectul moale al invertorului

1, supracurent
Supracurentul este cel mai frecvent fenomen al alarmelor invertorului.
1.1 Fenomen
(1) La repornire, acesta va călători cu o viteză. Acesta este un fenomen foarte serios al supracurentului. Principalele motive sunt: ​​scurtcircuitul de încărcare, piesele mecanice sunt blocate; Modulul invertor este deteriorat; Cuplul motor este prea mic și așa mai departe.
(2) Sărituri pe putere, acest fenomen nu poate fi resetat în general. Principalele motive sunt: ​​modulul rău, circuitul de acționare prost și circuitul de detectare a curentului.
(3) La repornire, nu se deplasează imediat, ci în timpul accelerației. Principalele motive sunt: ​​Setarea timpului de accelerare este prea scurtă, setarea curentă a limitelor superioare este prea mică, iar setarea compensației cuplului (v/f) este mare.
2, suprapresiune
Alarmele de supratensiune apar în general atunci când mașina este oprită. Motivul principal este că timpul de decelerare este prea scurt sau există o problemă cu rezistența de frânare și unitatea de frână.
3, subvenție
Subevenția este, de asemenea, o problemă pe care o întâlnim adesea în utilizare. În principal, deoarece tensiunea principală a circuitului este prea scăzută (seria 220V este mai mică de 200V, seria 380V este mai mică decât 400V), principalul motiv: o anumită deteriorare a podului redresor sau funcționarea anormală a tiristorului cu trei sensuri poate provoca defecțiuni subțiri. Când apare, contactorul circuitului secundar este deteriorat, ceea ce face ca pierderea tensiunii de autobuz DC să provoace subțire pe rezistența de încărcare. Există, de asemenea, o problemă că circuitul de detectare a tensiunii este defect și are loc subțire.
4, supraîncălzire
Supraîncălzirea este, de asemenea, o defecțiune comună. Principalele motive sunt: ​​temperatura înconjurătoare este prea mare, ventilatorul este blocat, performanța senzorului de temperatură este slabă, iar motorul este supraîncălzit.
5, ieșirea este dezechilibrată
Dezechilibrul de ieșire se caracterizează în general prin bruiașul motorului și viteza instabilă. Principalele motive sunt: ​​modul rău, circuit de acționare rău și reactor rău.
6, suprasarcină
Supraîncărcarea este, de asemenea, una dintre defecțiunile mai frecvente ale invertorului. Când vedem fenomenul de suprasarcină, ar trebui să analizăm mai întâi dacă motorul este supraîncărcat sau invertorul în sine este supraîncărcat. În general, motorul are o capacitate puternică de suprasarcină, atâta timp cât motorul tabelului de parametri al invertorului Parametrii sunt setați corect, în general nu are loc o suprasarcină a motorului. Invertorul în sine este predispus la alarma de suprasarcină din cauza capacității slabe de suprasarcină. Putem detecta tensiunea de ieșire a invertorului, circuitul de detectare a curentului și alte puncte predispuse la erori pentru a elimina defectele.