Caracteristici:
CP: 1/3CP-2CP
Stâlp: 4P
Cadru: 56C
Carcasă: TEFC
Clasa IP: IP44
Factor de serviciu: 1,15
Se aplică situațiilor de cerință de frânare, cum ar fi: parcare bruscă, lift, șliț etc
CSA&CUS,certificat UL
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd este situat în orașul Cixi, provincia Zhejiang, China, aproape de celebrele porturi internaționale Shanghai și Ningbo. Conditiile economice si tehnice sunt superioare, iar transportul este convenabil.
2. Cixi Waylead este un profesionist Motor de frână trifazat Suppliers şi Motor de frână trifazat company with rich industry experience. We can make "tailor-made" Motor de frână trifazat according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Motor de frână trifazat and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Calitatea și producția la fața locului sunt gestionate de „6S”. Implementarea standardelor internaționale ale sistemului de management al calității ISO9001. Waylead a câștigat favoarea multor cumpărători internaționali bine-cunoscuți cu calitatea sa excelentă, prețul rezonabil, livrarea punctuală și serviciul bun. Waylead așteaptă cu nerăbdare să lucreze cu tine în viitorul apropiat!
Cum sunt reglate metodele de frânare și forța de frânare a motorului de frână trifazat?
Metoda de frânare și reglarea forței de frânare a Motor de frână trifazat depind de obicei de proiectarea și sistemul de control al motorului. Următoarele sunt câteva metode obișnuite pentru metodele de frânare a motorului cu frână trifazată și reglarea forței de frânare:
Metoda de frânare
franare electromagnetica:
Frânarea electromagnetică este o metodă de frânare utilizată în mod obișnuit în motorul de frână trifazat. Se realizează frânarea prin instalarea unei frâne electromagnetice pe arborele motorului. Când este necesară frânarea, frâna electromagnetică este alimentată și folosește forța electromagnetică pentru a apăsa plăcuța de frână pe arborele motorului, generând astfel un cuplu de frecare pentru a opri motorul să se rotească.
Frânare inversă:
Frânarea inversă se realizează prin schimbarea secvenței fazelor sursei de alimentare a motorului, astfel încât motorul să genereze un cuplu electromagnetic opus sensului de rotație, realizând astfel frânarea. Această metodă este de obicei utilizată în situațiile în care este necesară frânarea rapidă, dar trebuie avut grijă să controlați curentul și timpul de frânare pentru a evita deteriorarea motorului.
frânare consum de energie:
Frânarea consumatoare de energie este să treacă curent continuu în înfășurările motorului, determinând motorul să genereze un cuplu electromagnetic opus direcției de rotație, transformând astfel energia cinetică a motorului în energie electrică și disipând-o în înfășurările motorului. Această metodă permite frânarea lină, dar necesită putere suplimentară și circuite de control.
Reglarea forței de frânare
Regulament actual:
Pentru frânele electromagnetice, forța de frânare poate fi modificată prin reglarea curentului din bobina de frână. Creșterea curentului poate crește forța electromagnetică, crescând astfel forța de frânare; scăderea curentului poate reduce forța de frânare.
controlul timpului:
Controlând timpul când frâna este activată, forța de frânare poate fi reglată indirect. Timpul mai scurt de activare poate produce o forță de frânare mai mică, în timp ce un timp mai lung de activare poate produce o forță de frânare mai mare.
Reglarea tensiunii (pentru frânare dinamică):
În frânarea dinamică, forța de frânare poate fi modificată prin ajustarea tensiunii DC care curge în înfășurarea motorului. Tensiunea mai mare produce o forță de frânare mai mare, în timp ce tensiunea mai mică produce o forță de frânare mai mică.
Controlul feedback-ului:
Monitorizați starea de mișcare a motorului utilizând senzori (cum ar fi senzori de viteză sau senzori de poziție) și reglați forța de frânare după cum este necesar. Acest control cu feedback permite un control mai precis al frânării și se adaptează la diferite condiții de lucru.
Trebuie remarcat faptul că metoda specifică de frânare și metoda de reglare a forței de frânare pot varia în funcție de modelul motorului, sistemul de control și cerințele aplicației. Prin urmare, în aplicațiile practice, metoda de frânare și metoda de reglare adecvate ar trebui selectate în funcție de situația specifică.
英语
中文简体
