Repararea motorului de înaltă tensiune

High-voltage motors can be used in coal mines, mining fields as energy boosters, steel mills for rolling mill energy support, sugar mills for pressing machines, fans for supporting use, water pump drives, hoists, etc. The power of the high-voltage motor is relatively large, which means that the high-voltage motor as a large-scale motor has a large volume, a large weight, and the transportation process is troublesome, so it must be hoisted by Echipamente profesionale de modernizare. Ca dispozitiv de înaltă tensiune, motorul de înaltă tensiune necesită standarde de asigurare ridicate. Prin urmare, motorul de înaltă tensiune prezintă multe probleme complexe, iar defecțiunea testului este relativ dificilă. Există, de asemenea, anumite standarde pentru demontarea, instalarea și depanarea motorului de înaltă tensiune, iar standardele CCC trebuie să fie implementate strict. Standard CE, altfel este ușor să provocați probleme de eșec. De la nivelul tehnic al personalului de reparație a motorului, echipamentele de întreținere ale companiei (cum ar fi echipamentele de înaltă tensiune de scufundare în izolație), companiile individuale de întreținere a motoarelor nu pot întreprinde servicii de reparații și întreținere pentru astfel de motoare de înaltă tensiune la scară largă. Fără cerințe tehnice, de exemplu, izolarea motorului de înaltă tensiune trebuie să utilizeze diimide, monoimide, sârmă dublă slabă și alte fire plate cu sârmă în funcție de nivelul de tensiune, iar materialele sunt speciale. Există, de asemenea, o cerere mare de motoare de înaltă tensiune în echilibrarea dinamică. După repararea motorului de înaltă tensiune, este necesar să faceți testul de încărcare fără sarcină a întregii mașini. Unele companii de reparații auto nu pot oferi această premisă.
Când motorul este re-ratat sau rulmenții motorului sau alte accesorii sunt înlocuite, lucrările de reparație a motorului nu s-au terminat, iar motorul trebuie verificat și testat, ceea ce este o parte importantă a reparației motorului în test. Datorită diferitelor rețele de energie străină, motoarele de înaltă tensiune au, de asemenea, niveluri de tensiune de 3300V și 6600V. Motorul de înaltă tensiune este generat deoarece puterea motorului este proporțională cu produsul tensiunii și curentului. Prin urmare, atunci când puterea motorului de joasă tensiune crește într-o anumită măsură (cum ar fi 300kW/380V), curentul este limitat de capacitatea de rulare admisibilă a firului, iar costul este prea mare. Este necesar să se realizeze o putere mare de putere prin creșterea tensiunii.
După ce motorul este reparat, utilizați un megohmmeter pentru a măsura carcasa exterioară și cablurile motorului pentru a verifica dacă există scurgeri și nu există nicio problemă dacă este mai mare de 5 megabyți.
În al doilea rând, folosiți un contor de milihenry pentru a măsura inductanța celor trei seturi de motoare înfășurate. Eroarea de înfășurare a celor trei seturi de motoare nu trebuie să depășească 1 milihenry (în funcție de dimensiunea motorului). Dacă nu există un contor de milihenry, porniți puterea și măsurați cu un contor de clemă. Curentul fără sarcină trifazic al motorului, eroarea de curent trifazat nu depășește 5A (în funcție de dimensiunea motorului).
În al treilea rând, măsurați curentul fără sarcină al motorului.
În al patrulea rând, verificați dacă rulmentul este liber sau lipsa de ulei înainte de instalare. Datorită diferitelor rețele de energie străină, motoarele de înaltă tensiune au, de asemenea, niveluri de tensiune de 3300V și 6600V. Motorul de înaltă tensiune este generat deoarece puterea motorului este proporțională cu produsul tensiunii și curentului. Prin urmare, atunci când puterea motorului de joasă tensiune crește într-o anumită măsură (cum ar fi 300kW/380V), curentul este limitat de capacitatea de rulare admisibilă a firului, iar costul este prea mare. Este necesar să se realizeze o putere mare de putere prin creșterea tensiunii.
În al cincilea rând, ultimul este întregul test al mașinii. După ce motorul este reparat, rulați motorul cu sarcină timp de 1 oră pentru a verifica temperatura carcasei motorului. Ar trebui să fie la 90 de grade sau puteți atinge carcasa motorului cu mâna mai mult de 10 secunde. Dacă simțiți că creșterea temperaturii nu este neobișnuită.
waylead.com.cn