Întreținerea zilnică și întreținerea motoarelor anti-vibrație

Pentru a asigura funcționarea normală a motorului anti-vibrație, pe lângă utilizarea normală în conformitate cu reglementările de funcționare, întreținerea și întreținerea normală ar trebui să fie acordată atenție în timpul funcționării, iar motorul anti-vibrație trebuie verificat în mod regulat, iar lucrările de întreținere a motorului trebuie să fie făcute. Acest lucru nu poate elimina doar unele defecțiuni în timp, dar poate preveni apariția defecțiunilor și poate asigura funcționarea normală a motorului rezistent la șoc. Intervalul de întreținere regulată poate fi determinat în funcție de mediul de utilizare al motorului.
Pentru echipamentele de pornire a motoarelor anti-vibrație, curățați praful extern la timp, verificați dacă există semne de ardere pe fiecare parte de cablare și dacă firul de împământare poate fi defect.
Verificați și curățați terminalul motor rezistent la șoc. Verificați dacă șuruburile de conectare ale cutiei de joncțiune sunt libere și verificați dacă sunt arse.
Verificați șuruburile fiecărei părți de fixare, inclusiv șuruburi de fixare, șuruburi de capac de capăt, șuruburi de capac, etc. Strângeți piulița liberă.
Curățați motorul și îndepărtați praful și nămolul din exteriorul bazei motorului în timp. Dacă mediul este prăfuit, cel mai bine este să -l curățați o dată pe zi.
Verificați dacă dispozitivul de transmisie, scripetele sau cuplarea sunt libere, deteriorate și instalate ferm; Indiferent dacă centura și catarama de cuplare sunt intacte.
Punctul profesional este menținerea perii de carbon a motorului anti-vibrație. În timpul funcționării motorului, uzura periei de carbon este un factor foarte important care duce la resturile motorului. Prin urmare, atunci când utilizați motorul, acordați atenție întreținerii perii de carbon a motorului, adică noile perii de carbon trebuie înlocuite în mod regulat în timpul utilizării, astfel încât să prelungească durata de viață a motorului rezistent la șoc.
Inspecția și întreținerea rulmenților. După ce rulmentul a fost utilizat pentru o perioadă de timp, acesta trebuie curățat și înlocuit cu grăsime sau ulei. Timpul de curățare și schimbarea uleiului ar trebui să depindă de condițiile de muncă, de mediul de lucru, de curățenia și de tipul de lubrifiant al motorului. Curățați-l la fiecare 3-6 luni jumătate de timp și schimbați din nou grăsimea. Când temperatura uleiului este ridicată, atunci când lucrați în condiții de mediu precare și atunci când există mult praf, motorul trebuie curățat și înlocuit frecvent.
Când asamblați motorul, îndepărtați mai întâi capacul vântului și ventilatorul, apoi utilizați o cheie de priză pentru a asambla șuruburile capacului capătului și capacul rulmentului, apoi utilizați un buștean sau o tijă de cupru pentru a afecta axul în direcția axială pentru a separa capacul capătului și baza și, în final, îndepărtați rotorul. După dezasamblarea pieselor, suprafața rezistentă la explozie trebuie așezată în sus și acoperită cu șaibe de cauciuc sau de cârpă, iar în cele din urmă șuruburile și șaibele de arc trebuie strânse cu atenție.
La scufundarea și asamblarea, ar trebui eliminate vopseaua izolatoare sau murdăria atașată la suprafața rezistentă la explozie, iar obiectele dure, cum ar fi foile de fier, nu trebuie zgâriate. Cu toate acestea, zonele inegale pot fi lustruite cu piatră de ulei.